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大西洋惊魂越洋航空号班机(2)
◎冲压空气涡轮
◎飞机释放出冲压空气涡轮
当飞机失去动力和充足的电能时,着陆后的减速将存在很大的风险。正常情况下,帮助飞机减速的发动机反推装置、伸出的襟翼和抬起的扰流板,此时都不能使用,飞行员能够依靠的只有起落架上的刹车装置。最终,越洋航空236号班机以重着陆的形式落地,这种着陆方式对飞机的冲击比正常着陆时大很多。在起落架上的8个轮胎爆掉后,这架A330客机摇摇晃晃地停在了跑道中央。空军基地的紧急救援车辆随即赶到飞机周围,开始了救援行动。好在飞机没有起火,旅客也没有受重伤。
越洋航空236号班机创造了大型民航客机无动力滑翔的最长时间纪录。事后的调查表明,引发这次事故的原因是越洋航空在进行飞机维护时,将一台批次较旧的发动机安装到了执飞236号航班的飞机上,而这台发动机与飞机的发动机接口不完全兼容。虽然不兼容的发动机仍然可以工作,但在工作中为发动机供油的管道和连接液压系统的管道会相互摩擦,最终导致一段供油管道破裂,燃油开始泄漏。虽然机长在一开始处理燃油系统报错的过程中存在操作疏漏,但因为他果敢的判断,奇迹般地操纵飞机成功迫降,避免了重大伤亡,他依然受到了英雄一般的礼遇。其实,事故调查表明机长处理燃油泄漏时的疏失,不能完全归咎于机长本人,航空公司也负有一定的责任,因为在此之前航空公司从未对飞行员开展过处理燃油泄漏的训练。为了避免此类情况再发生,空中客车公司修改了飞机操作手册,要求飞行员在执行左右油箱燃油交换前,必须确认没有漏油情况存在。
发生事故固然不是好事,但这次有惊无险的事故给飞行员、航空公司以及飞机制造商都敲响了警钟,促使他们完善飞行训练、提升飞行技术,客观上推动了航空业向更加安全更加规范的方向发展。
◎迫降在拉日什空军基地跑道的236号班机放出了滑梯
◎飞机降落时爆掉的轮胎
文章来源:《中国航班 》 网址: http://www.zghbzz.cn/qikandaodu/2021/0222/986.html
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