期刊介绍
期刊导读
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东航航班已恢复至每天班
疫情期间,航班大幅停飞,航空公司收入巨减。据了解,国有三大航中,机队规模排序分别为南航(859架)、东航(723架)和国航(699架),而亏损额的排序则是南航、国航和东航,三家分别归属上市公司股东扣除非经常损益的净利润为-53.53亿元、-48.83亿元、-40.46亿元。 东航采取降本增效措施,营业成本同比下降了72.7亿元,降幅28%;航油成本同比下降了约34亿元,降幅42.5%;扣油成本同比也下降约39亿元,降幅22%。 东航通过航材的采购计划,大幅减少支出,制定了397项增收节支计划,节约了30多亿元成本支出。 目前,东航航班已恢复到每天1400班左右,有望在6月底恢复到2000班,即国内航班恢复到疫情前的70%左右。值得一提的是,截至5月中旬,东航执行抗疫包机368班、运送医护人员近2.3万、完成相关航班4000班和1万吨医疗物资运输,飞往全球20多个国家,在各大航公开数据中居首。(沈文敏) 疫情期间,航班大幅停飞,航空公司收入巨减。据了解,国有三大航中,机队规模排序分别为南航(859架)、东航(723架)和国航(699架),而亏损额的排序则是南航、国航和东航,三家分别归属上市公司股东扣除非经常损益的净利润为-53.53亿元、-48.83亿元、-40.46亿元。东航采取降本增效措施,营业成本同比下降了72.7亿元,降幅28%;航油成本同比下降了约34亿元,降幅42.5%;扣油成本同比也下降约39亿元,降幅22%。东航通过航材的采购计划,大幅减少支出,制定了397项增收节支计划,节约了30多亿元成本支出。目前,东航航班已恢复到每天1400班左右,有望在6月底恢复到2000班,即国内航班恢复到疫情前的70%左右。值得一提的是,截至5月中旬,东航执行抗疫包机368班、运送医护人员近2.3万、完成相关航班4000班和1万吨医疗物资运输,飞往全球20多个国家,在各大航公开数据中居首。(沈文敏)
文章来源:《中国航班 》 网址: http://www.zghbzz.cn/qikandaodu/2021/0308/1055.html
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